Um dos aviões preferidos no mercado do agronegócio é o Beechcraft Baron G58, bimotor a pistão da Hawker Beechcraft.

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Aviação Geral: Junho, 18 de 2011

 

De motores convencionais a pistão e derivada do Baron G55. A aeronave Baron G58 foi projetada e fabricada pela Beechcraft Baron em 1969 por Beech Aircraft Corporation, que se tornou, mais tarde, uma subsidiária da Raytheon Aircraft Company, em 1980. Primeiro vôo da aeronave ocorreu em junho de 1969 e entrou em serviço em 1970.

Em 2004 a Raytheon atualizou a aeronave com um novo ‘glass cockpit’ totalmente integrado, na plataforma do Garmin G1000. Nome da aeronave foi então alterado para Beechcraft Baron G58 em abril de 2005, e foi certificado em dezembro, do mesmo ano, pelo FAA-Federal Aviation Administration.

Em 2007 a Raytheon Aircraft Company foi adquirida pela HBC-Hawker Beechcraft Corporation, dos Estados Unidos. Atualmente o avião é fabricado pela HBC.

O Beechcraft Baron G58 atualizado fez a sua estréia pública na Feira de Aviação na sua 36ª edição da ‘Sun 'n' Fly-in Expo’ realizada entre 13 e 18 de abril de 2009, em Lakeland na Florida.

Em 21 de Junho de 2010, o Beechcraft Baron G58 foi certificado pela Administração da Aviação Civil da China (CAAC).

Em julho de 2010, o Beechcraft Baron G58 se tornou a primeira aeronave de sua categoria a ser aprovada para operações no aeroporto de Londres ‘London City Airport’.

Exemplo de performance, confiabilidade, robustez estrutural e versatilidade, opera em pistas curtas e não pavimentadas com extrema eficiência, e consegue decolar em uma pista com apenas 700 metros. Possui suíte de aviônicos Garmin G1000, similar à encontrada em sofisticados jatos. O Baron possui baixos custos operacionais e pode contar ainda com o programa Support Plus, que garante a previsibilidade total e a redução significativa dos custos de manutenção. É o bimotor mais confortável da categoria.

A partir de 2007, cerca de 38 aeronaves G58 foram entregues a diferentes clientes em todo o mundo. Em 20 de Maio de 2008, o Przygoda Artur da Polônia foi adjudicado por contrato pela HBC-Hawker Beechcraft Corporation para obtenção do certificado da EASA-European Aviation Safety Authority, o certificado da aeronave a pistão Baron G58. A certificação foi feita em maio de 2009.

Em 2010 com a celebração dos 50 anos do Baron G58 a HBC-Hawker Beechcraft Corporation lançou uma versão comemorativa do avião das quais foram produzidas apenas 12 exemplares desta série exclusivíssima.

 Com uma pintura especial e um acabamento interno primoroso com bancos de couro, hélices com pontas em forma de cimitarra. Essa versão ocupou espaço nos principais veículos especializados em todo o mundo. No Brasil a Líder Aviação, representante da marca, trouxe um que foi apresentado à vários clientes, não temos notícias se algum deles ficou por aqui.

Edição limitada de 12 aviões com selo comemorativo 50º aniversário gravado na nacele do motor

Características Beechcraft Baron G58

O Baron G58 possui sistemas de proteção de formação de gelo e chuva, que engloba câmaras pneumáticas automáticas de degelo nos bordo de ataque dos hélices, um sistema eletro-térmico para o aquecimento do hélice, no sistema 'pitot', na palheta do aviso do estol, e nos bocais de combustíveis. A aeronave também possui um alternador de reserva ‘stand-by’ e bateria secundária capaz de fornecer eletricidade necessária para o motor quando a bateria principal falhar.

Convés de vôo Baron G58

O convés de vôo do Beechcraft Baron G58 possui um sistema totalmente integrado de aviônicos Garmin 1000. A aeronave é equipada com duas telas grande de cristal líquido (LCDs) para o fornecimento dos dados de vôo, o desempenho do motor, e navegação gráfica. O sistema A GFC 700 do piloto automático está instalado no convés de vôo para reduzir a carga de trabalho do piloto.

A cabine Beechcraft Baron G58

O Beechcraft Baron G58 apresenta uma cabine confortável, 137pés³. A cabine é espaçosa e confortável, pode acomodar um piloto e cinco passageiros com espaço para as pernas de todos os ocupantes. Janelas laterais do piloto e passageiros grandes melhoram a visibilidade externa tornando o voo mais agradável.

Comprimento da cabine de 3.84m e altura de 1,27m. A cabine tem um espaço de 1.10m por 0.80m de portas duplas para a entrada de passageiros e uma porta 0,91m por 0.93m peça única na frente para saída do piloto e passageiro, tem também, duas janelas centrais para saídas de emergência.

Garmin G1000

O Garmin G1000 equipados no G58 Baron engloba exibir informações primárias de vôo (PFD), função multi-display (MFD), uma atitude digital título sistema de referência (AHRS) da velocidade pelo computador (ADC) para fornecer a atitude e com dados de informações para o sistema.

Aviônicos instalados na aeronave inclui um sistema de posicionamento global (GPS) sensor, um transponder, uma unidade de controle do motor, radar meteorológico GWX-68 colorido, Stormscope WX-500, medição de distância de equipamentos (DME), consultoria pelo sistema (TAS) de tráfego aéreo, consciência terreno Classe-B e sistema de alerta (TAWS) para alertar o piloto sobre potenciais conflitos com os obstáculos e solo.

A aeronave também possui atualizado ‘Wide Area Augmentation System’ (WAAS), o terreno, alertando o banco de dados, transponder GTX 33ES Mode-S, um avanço GDU 104X Display multifunções, e GRC10 GRT10 e sistemas de controle remoto sem fio.

Motorização do Beechcraft Baron G58

O Beechcraft Baron G58 é alimentado por dois motores Teledyne Continental IO-550-C. Cada motor pode produzir potência máxima contínua de 300hp (224 kW) a 2.700 rpm, tem peso seco  433,20£ (196,50 kg). Esse motor foi certificado em 13 de outubro de 1983.

O motor IO-550-C é um ‘box’ de seis cilindros, com injeção direta de combustível, refrigerado a ar equipado com válvulas de sobrecarga de design inclinado. Pode produzir uma velocidade de 2.700 rpm no virabrequim.

Os acessórios dos motores incluem: magnetos, governadores do hélice, entradas de arrefecimento, motor de arranque e alternador. Os drive’s engates dos acessórios para o Beechcraft Baron G58 e Beechcraft Bonanza G36 são fornecidos como Acessórios de Qualidade de Aeronaves (QAA), escolhidos por HBC- Hawker Beechcraft Corporation em setembro de 2009.

O trem de pouso da aeronave

O Beechcraft Baron G58 está equipado com um trem de pouso retrátil. O trem de pouso está equipado com uma extensão eletromecânico que controla o sistema de retração.

Desempenho do Baron G58

A aeronave com 1760 kg de peso total, pode subir a uma taxa de 8.43m/s, metros por segundo, após a decolagem, e desce com uma razão de 1.98m/s na aproximação para o pouso. A velocidade máxima de cruzeiro de 385 km/h e a velocidade de cruzeiro econômico de 361 km/h. Tem uma velocidade de estol de 137 km/h e alcance máximo de 2.895 km. O teto de serviço da aeronave é de 5.669 m, 18.070pés. O peso máximo de decolagem é 2.495 kg.

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